| Avtor |
Sporočilo |
ipspppgm
Pridružen/-a: 06.04. 2008, 14:51
Prispevkov: 739
Kraj: idrija
|
 Objavljeno:
17 Jun 2008 00:53 |
  |
|
    |
|
ipspppgm
Pridružen/-a: 06.04. 2008, 14:51
Prispevkov: 739
Kraj: idrija
|
| Objavljeno:
24 Jun 2008 23:58 |
|
Tekmovalni Unimog , kar veliko €€€.. je potrebno imeti za tako vozilo 8) 8) 8)
 |
|
|
|
|
ipspppgm
Pridružen/-a: 06.04. 2008, 14:51
Prispevkov: 739
Kraj: idrija
|
| Objavljeno:
04 Jul 2008 22:48 |
|
Obnovljen Unimog , starost 37 let , vsa hidravlika , lepo zrihtan in tudi v funkciji. 
 |
|
|
|
|
ipspppgm
Pridružen/-a: 06.04. 2008, 14:51
Prispevkov: 739
Kraj: idrija
|
| Objavljeno:
07 Avg 2008 23:40 |
|
Starejši unimog ,spredaj kosa zadaj prikolica in mini bager Gehlmax MB 148. 
 |
|
|
|
|
ipspppgm
Pridružen/-a: 06.04. 2008, 14:51
Prispevkov: 739
Kraj: idrija
|
| Objavljeno:
15 Avg 2008 00:48 |
|
Unimog cabrio je pomenilo , da je namenjen kmetijstvu in ti stroji so bistveno manj uničeni kot tisti s komplet železno kabino ki so komunalni in so bistveno več delali. To je veljalo včasih bolj za nemčijo , no sedaj so se že pomešali med sabo ,pa tudi novejši modeli cenovno niso več primerni za kmetijstvo. 
 |
|
|
|
|
ipspppgm
Pridružen/-a: 06.04. 2008, 14:51
Prispevkov: 739
Kraj: idrija
|
| Objavljeno:
26 Avg 2008 22:10 |
|
Unimog U1550L , dvigalo Palfinger PK11001 , kar veliko dvigalo za unimog. 8)
 [/i] |
|
|
|
|
ipspppgm
Pridružen/-a: 06.04. 2008, 14:51
Prispevkov: 739
Kraj: idrija
|
| Objavljeno:
05 Sep 2008 00:24 |
|
|
|
|
CAT 323D
ADMINISTRATOR
Pridružen/-a: 09.11. 2008, 13:36
Prispevkov: 205
Kraj: idrija
|
| Objavljeno:
27 Dec 2008 22:37 |
|
Vse ki jih zanima kaj o UNIMOGIH si lahko ogledajo na spodnjem naslovu o DRUŠTVO UNIMOGOV SLOVENIJA.
Imajo tudi svoj forum .
http://unimog.futuretech.si |
_________________
CAT 323D |
|
 |
|
CAT 323D
ADMINISTRATOR
Pridružen/-a: 09.11. 2008, 13:36
Prispevkov: 205
Kraj: idrija
|
| Objavljeno:
03 Jan 2009 20:10 |
|
UNIMOG pride prav tudi v gradbeništvu ,sploh pa tam kjer je teren zelo nedostopen za druge stroje oz.vozila.
Unimog z vibroploščami za utrjevanje makadamskih cest 
No to je pa že novi drug unimog od kolega z frezo za kopanje jarkov. 8)
Pa še unimog z prikolico 
 |
_________________
CAT 323D |
|
|
|
CAT 323D
ADMINISTRATOR
Pridružen/-a: 09.11. 2008, 13:36
Prispevkov: 205
Kraj: idrija
|
| Objavljeno:
03 Jan 2009 20:25 |
|
V mesecu septembru je potekala asfaltacija ceste na odseku Zadlaz-Čadrg v občini Tolmin v skupni dolžini cca 5 km. Ker je bil prevoz asfalta s tovornjakom nemogoč, saj je cesta preozka in poleg tega je potrebno prečkati Hudičev most, kateri je na višini 60 m nad reko Tolminko in ima majhno nosilnost, je v poštev spet prišel naš stari dobri Unimog. Prevoz je potekal vse od vasi Zatolmin, kjer so asfalt s tovornjaka preložili na Unimog in začela se je 5 km dolga pot v Čadrg, tudi po 7× na dan vsega skupaj 3 tedne.
Nakladanje asfalta.
Obračanje na ozki cesti za kipanje na finišer.
Kipanje asfalta v finišer. 
Čakanje na kipanje
In še spust nazaj v dolino po asfalt
 |
_________________
CAT 323D |
|
|
|
Zetor 5211
Pridružen/-a: 20.12. 2008, 19:52
Prispevkov: 58
|
| Objavljeno:
03 Jan 2009 20:52 |
|
@CAT 323 D Mene pa zanima kako je prjatu kej zadovoljen z kiper prikolico mlaz. Vidim da je 3 ali pa 4 tonka. Zanima me če kja skače in ali ima zračne bremze. |
|
|
|
|
toni
ADMINISTRATOR
Pridružen/-a: 26.12. 2007, 13:21
Prispevkov: 687
Kraj: Novo mesto
|
| Objavljeno:
04 Jan 2009 18:04 |
|
Ampak eni imate pa res gorska gradbišča . Lepa maskota na predzadnji sliki  |
|
|
|
|
marc
Pridružen/-a: 08.05. 2010, 23:50
Prispevkov: 167
Kraj: Polzela
|
| Objavljeno:
23 Maj 2010 17:55 |
|
Hi,
da ne odpiram nove teme bom kar tukaj vprašal.
Nikjer ne najdem teh podatkov,za vozila unimog 406 in podobni:
-kolikšno porabo ima?
-koliko kubikov materiala gre na keson in nosilnost?
-kolikšno težo lahko vleče?
Iskal sem že na ostalih forumih in tudi na forumu ljubljiteljev in nč,samo na enem sem zasledil da ima baje 18l porabe.To pomeni samo vozilo brez vsake obremenitve.Se zelo zahvaljujem za odgovore.
Hvala za razumevanje.
Lep pozdrav Marcel. |
|
|
|
|
|
|
